波音客机又出事！空中起火
而我既然来到硅谷，就想揭开它神秘的面纱。戴威这么形容OFO的初期：当手里还只有一百万元时，他们就火速投入了烧钱的状态——虽然仅仅只是给每个用户送一瓶脉动，但资金压力已然不小，资金的消耗也非常快。那么共享单车这个新兴市场如何开始发展的?未来又将何去何从呢? 一、共享单车创业 在共享单车行业中，摩拜单车和OFO可以说是其中的代表之一。并且要实现监控、防盗防损防私锁，成本必然无法承受，因此共享单车在下一步必须对单车进行改进和创新。由于在共享模式下的单车损坏率偏高，可以预见：目前大投入快速推进的做法很难长期进行。 胡玮炜，摩拜创始人，从2014年底有了摩拜单车的想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发团队，生产出一款
22岁时公司估值已2亿美金，另外投出一家估值超10亿的公司，意气风发的时候，这位“90后马云”说“牛逼的90后你们黑不完”。外患来不及解决，内忧更严重：高薪聘请的CEO黎景辉与创始人丁磊之间多次爆发争执与矛盾，高层内部暗潮涌动。到了网易，丁磊的态度却很勉强：“其实，我根本不想做微博，是下面的人吵着非要做，我没办法。 到了2012年，连唐岩在网易的上司，级别仅次于丁磊和CFO蔡安活的李甬也选择投入创业的怀抱。 网易有道创始人之一胡琛曾说过：“网易像一所学校或一个图书馆，你想学什么东西都可以有所参考。好在网易做游戏的这步棋走对了，但尝到甜头的丁磊和网易却在游戏的路上越走越远。纵观网易系的创业公司成立时间，大
干货大多以名言警句式的形式出现，将众多需要系统学习的理论和知识抽丝剥茧，“去其糟粕取其精华”，只留下结论。 “友友的业务关闭了?” “对，业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。” 其中，最重要的是“车、牌、充、停”四件事。 实际上，在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上
